電動汽車產生的電磁干擾強于傳統汽車， 尤其是驅動系統產生的共模傳導電流不但嚴重干擾車輛內部電子設備的整車運行，還向周圍環境輻射強烈的電磁干擾。 為通過減小驅動系統的共模電流， 來降低電動車輛的磁場輻射強度， 介紹了阻性耦合、 感性耦合和容性耦合， 并且給出了在電動汽車布線中減小感性耦合與容性耦合的具體措施； 從電池的物理結構和電路模型入手， 建立了電動汽車電池組與底盤之間的分布電容模型； 著重分析了驅動系統的共模干擾源和共模干擾路徑， 提出了抑制共模干擾的具體辦法； 最后進行了電動汽車輻射強度試驗。 研究結果表明， 通過抑制電動汽車驅動系統的共模電流， 可以有效抑制車輛的磁場輻射強度， 使車輛滿足 GB/T 18387 對電動汽車磁場輻射發射限值的要求。