盡管摩托羅拉還處于主流電信廠商的行列之內，但是，他們在中國主推的TD-SCDMA方面卻并沒有太多的聲音，截至到目前，只有一款TD-SCDMA手機推出，而在網絡設備方面，摩托羅拉似乎并沒有關注這個擁有中國自主知識產權的國際3G技術。

    不過，摩托羅拉（中國）技術有限公司總裁兼摩托羅拉中國研究院院長莊靖的說法打破了這個局面，在摩托羅拉中國創新方案演示中心落成之際，莊靖表示，摩托羅拉將在2010年提供TD-LTE商用產品。

    LTE家底不菲

    目前，中國移動已經完成了一期奧運城市的TD-SCDMA招標，有消息稱TD二期28座城市的招標結果也已出爐，不過這兩個動輒百億元的設備招標均與摩托羅拉無關，但這并不意味著MOTO在TD方面沒有技術儲備。

    據莊靖介紹，摩托羅拉也在和中國移動進行合作，目前正處于測試之前的仿真試驗階段，“明年三月將開始一系列測試工作。”莊靖說。

    在隨后參觀摩托羅拉中國創新方案演示中心時，摩托羅拉業務部門人士向C114透露，2010年，摩托羅拉提供的應該是TD-LTE的商用產品，“目前摩托羅拉的進程吻合于中國移動的時間表。”摩托羅拉人士說。

    摩托羅拉之所以與中國移動在LTE方面展開合作與他們在LTE上的技術儲備不無關系。摩托羅拉從2007年下半年開始提供LTE展示，莊靖稱，MOTO將于2009年提供第一個LTE商用系統。

    就在前不久，摩托羅拉還在芝加哥實現了在700MHz頻段上的LTE空中接口數據通話，這也是業內首次在該頻段上的成功試驗。據悉，摩托羅拉今后將在700Mhz和2.6GHz兩個頻段上提供LTE產品。

    LTE借勢WiMAX

    為何摩托羅拉在LTE方面能有這么快的推進速度？摩托羅拉認為，移動WiMAX功不可沒。“LTE和WiMAX兩種技術有著高程度的重疊性。WiMAX70％－80％的軟硬件都可以用于LTE中。”莊靖說。

    WiMAX是在去年11月成為了全球的四個3G標準，但是，同為TDD模式的WiMAX在頻率上和TD-SCDMA形成了競爭，所以，WiMAX在我國部署的機會并不大，不過，WiMAX仍舊是摩托羅拉的發展重點。

    據悉，摩托羅拉擁有22個商用合同，31個正在進行的試驗，同時在46個國家的80多個項目上仍在洽談。“可以說，摩托羅拉領跑了移動WiMAX的商用進程，而摩托羅拉的LTE也借鑒了WiMAX成功的商用經驗。”莊靖說。

    不過，在外界看來，LTE和WiMAX是一對競爭體，對此，摩托羅拉也有著不同的理解。“LTE是傳統移動運營商的網絡演進方向，是使移動寬帶化；而WiMAX則是新興運營商的選擇，它的宗旨是寬帶移動化。兩種技術并不沖突，它們針對的是不同的市場群體。”莊靖說。