華為近日宣布中標中國最長的GSM-R鐵路通信項目——京九線GSM-R項目，同時中標的還有太中銀線的GSM-R項目。在不到一個月的時間里連續獲得國內重大鐵路項目的通信合同，標志著華為GSM-R鐵路通信解決方案的高性能、高可靠性、高成熟度已經獲得了鐵道部的充分認可。

京九鐵路北起北京，南抵香港九龍，位于京滬、京廣兩大干線之間，是中國鐵路的南北大動脈，也是中國最長的鐵路。京九鐵路南北客貨運務繁重，對無線通信的性能與可靠性要求極高。太中銀鐵路是連接西北與華北的重要線路，從山西太原至寧夏銀川，途經地區地形復雜，橫貫毛烏素沙漠，全線有橋梁與隧道數百座，包括長達二十余公里的呂梁山隧道。2008年，以華為GSM-R通信技術為代表的“大秦鐵路重載運輸成套技術與應用”項目榮獲國家科學技術進步獎一等獎。目前華為的GSM-R解決方案憑借其良好的覆蓋能力，增強的干擾控制算法以及豐富的規劃優化和工程實施經驗，能夠全面解決各種復雜場景所帶來的巨大的挑戰。

華為GSM&WCDMA產品線總裁何剛表示：“華為將持續關注鐵路客戶的需求，充分發揮自身優勢，全力支持國內的重大鐵路專線建設，提供安全、可靠、成熟的端到端的鐵路通信解決方案。作為在GSM-R領域業界領先的解決方案供應商，華為將引領GSM-R技術不斷演進，使其更符合現代化鐵路的通信需求。”

華為GSM-R系統基于在全球大規模商用的成熟可靠的GSM平臺，成熟度和可靠性得到了充分的驗證，同時具備良好的兼容性，完全符合EIRENE（European Integrated Railway Radio Enhanced Network）規范的要求。隨著中國時速超過300公里的高速列車逐漸普及，鐵路通信保障面臨的挑戰也日益嚴峻，而華為GSM-R系統已經完全能夠滿足時速500公里高速列車的通信要求。