近年來，嘉興港航運用先進管理理念、采取領先的技術設備，著力推進航道“數字化”，取得了顯著而富有特色的成果。在全國內河率先建成數字化的水上交通指揮中心，有效處置水上事故2000余起，航道堵塞時間由以前的約1000小時/年下降到2010年已無8小時以上堵航事件，減少直接經濟損失近200萬元/年，減少直接管理成本402萬元/年，減少堵航產生的間接效益1.8億元/年；在省內建成第一艘航道數字測量艇，該船每年就節約航道測量柴油消耗約30噸；在世博安保工作中，創新地把RFID技術與船舶動態監管系統相結合，實現了船舶動態自動比對、甄別，共節約柴油近3000噸，節約船舶生產營運時間1307萬噸小時，節約人力66%，查處假證、假簽證66起，協助公安查獲逃犯2名。

     一是辦公網絡化。嘉興港航使用集交通內部專網，銀行業務專網，電信、移動、聯通和廣電數據專網，3G無線網絡等多種資源為一體的復合型網絡，每時每刻都在通過共享軟件收集各類信息。目前，擁有標準數據中心1個，服務器50臺，專用光纜59條，視頻監控點60個，PC機等終端設備1277臺，現有30余套信息化應用系統用于港航管理和服務，其中自行開發的有10套，“浙江省水路交通行政許可系統”等多套軟件，還在全省得到推廣應用。

      二是管理科學化。船舶動態監管系統與RFID射頻系統相結合，全面應用于上海世博會水上安保工作，實現船舶動態信息自動讀入、比對和甄別，既提高了管理效能，轉變了管理模式，又方便了船戶。截止到2011年上半年，累計向船舶免費發放RFID卡8699張，安裝嘉興航區船舶GPS1022艘。積極應用“風光互補”等清潔能源，有風的日子用風能，有陽光的日子用太陽能，在數字航道建設的同時實現節能減排。

      三是監管信息化。通過12395水上交通搜救電話，及時掌握航道上的各類信息。各港航管理檢查站對附近航道進行24小時實時監控；“航道360度全景攝像系統”全面監控全市各航段通行情況，實現宏觀指揮調度。通過GPS、RFID等動態管理設備，全市6000多個橋梁、碼頭裝卸以及10000多艘船舶的通行狀況在GIS電子地圖上顯示。另外，通過無線傳感網，使航道掃測船掃描采集的航道水上地貌、水下河床情況在指揮中心一目了然。

      四是服務自動化。信息資源的整合，構建了一個服務平臺。電子繳費系統通過與銀行業務系統的互聯，實現自動繳費。通過數據共享，整合船檢資源，實現船舶異地檢驗。通過“水運通”信息互動平臺，向船戶實時發布航行通（警）告、航道狀況、氣象水文資料等信息，船戶也可通過“水運通”咨詢、發布水運市場供求信息等。

      五是決策智能化。通過港航數據中心，船舶資料、辦公信息、統計分析資料等各項港航管理業務資料，實現共享和交換。行政處罰和行政許可過程的“陽光操作”、征費票據的網絡化管理、規費資金的自動匯集等，每一件港航業務的處理，都通過數據中心處理，為各類港航管理業務和應急處置提供決策支持。