為了更好地測量交通流量，德克薩斯州運輸研究所（Texas Transportation Institute，簡稱TTI）和私營研發(fā)機構(gòu)巴特爾（Battelle）為美國與墨西哥邊境的連接大橋安裝RFID讀寫系統(tǒng)，以便監(jiān)控北向行駛的商用車輛，這些車輛的擋風(fēng)玻璃上粘貼有政府發(fā)行的無源UHF標(biāo)簽。

載貨卡車從墨西哥越境到美國的途中要經(jīng)過幾十個入境通道（POES），由于車輛要通過雙方檢查才能入境，經(jīng)常發(fā)生交通堵塞的想象。以前，美國海關(guān)（CPB）通常通過計算司機等待的時間以及目測排隊的車輛數(shù)來衡量擁塞的程度，并將堵塞信息發(fā)布在海關(guān)的網(wǎng)站上，與其他政府部門分享。然而，與自動化解決方案相比，人工得到的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。

2007年，德克薩斯州交通研究所和私人研究機構(gòu)巴特爾攜手將RFID技術(shù)應(yīng)用到德克薩斯州美洲大橋（BOTA）的北向交通的監(jiān)控中。橋上行駛的貨車要經(jīng)過3個檢查站，檢查站中的RFID讀寫器獲取通過車輛的位置信息。該解決方案最初是根據(jù)聯(lián)邦運輸公路管理局（FHWA）出資的一個研究項目開發(fā)的，其中包括TTI開發(fā)的數(shù)據(jù)軟件，用于處理TransCore公司的RFID讀寫器獲取的數(shù)據(jù)，擋風(fēng)玻璃上的無源RFID標(biāo)簽原用作收費處理或是貨物清查。原有的解決方案并不不包括對卡車型號、司機以及貨物等詳細(xì)信息的追蹤，只是簡單存儲ID和通過讀寫器的時間記錄。

另外，德克薩斯交通研究所在德克薩斯州的其他四個通道處部署了該系統(tǒng)，這些系統(tǒng)由德克薩斯州運輸部（DOT）提供資金。同樣由亞利桑那州運輸部（ADOT）出資，也將在該州安裝此類解決方案。

每年約4.7萬輛卡車穿越從美國到墨西哥邊境，通過幾十個入境通道。每月25000輛卡車穿過通往埃爾帕索的美洲大橋。此處易交通擁擠，導(dǎo)致長達(dá)1600多米堵車的隊伍。為提高用于管理跨境交通信息的準(zhǔn)確性和減少延誤，F(xiàn)HWA于2006年率先招標(biāo)自動化解決方案以解決以上問題。一年后，該系統(tǒng)得以部署。

RFID系統(tǒng)安裝以后，一改簡單估計或是目測堵車的數(shù)量，系統(tǒng)自動追蹤卡車距離入境通道的時間以及經(jīng)過某些特殊位置的日期時間。交通管理機構(gòu)根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，提出交通優(yōu)化解決方案，適時調(diào)整入境通道的條數(shù)。貨運公司也可分享到這些數(shù)據(jù)，避免交通擁擠時入境。

通過邊境卡車中大約50-80％都貼有RFID標(biāo)簽。所貼標(biāo)簽的目的和來源不同，例如，作為自由與安全貿(mào)易（FAST）計劃的一部分，貨物承運人將無源超高頻（UHF）標(biāo)簽貼到卡車的擋風(fēng)玻璃上，該類標(biāo)簽是TransCore的eGo型號，由CBP提供，符合多種空中接口協(xié)議，其中包括美國卡車協(xié)會（ATA）協(xié)議。德克薩斯州公共安全部（DPS）使用同類無源標(biāo)簽用于工廠的安全檢測。

在已有標(biāo)簽的基礎(chǔ)上，2007年TTI和巴特爾開發(fā)交通追蹤系統(tǒng)，測量并存儲過境車輛的時間等數(shù)據(jù)。

為了免去更換標(biāo)簽的麻煩，選擇TransCore的Encompass 4 UHF RFID讀寫器分別安裝在兩處。第一處安裝在距離墨西哥邊境1.5英里處；第二處位于德克薩斯州二次檢查（第一次由CBP檢查是否超載；第二次，DPS檢查貨車是否符合道路安全的相關(guān)規(guī)定）后的某處。

每個閱讀器有三個天線分在三個不同的車道上。通過車道的過程中，車輛擋風(fēng)玻璃上標(biāo)簽被讀取，與時間記錄和位置等數(shù)據(jù)建立關(guān)聯(lián)，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到后臺服務(wù)器中。標(biāo)簽的編碼是匿名的，并不能根據(jù)ID號辨別卡車司機和所屬公司的信息。通過第二個讀寫器時，主要追蹤通過兩次讀寫器的時間長度。經(jīng)計算，平均過境時間為15分鐘。整個過程中的數(shù)據(jù)通過GPRS蜂窩連接傳遞到服務(wù)器。

該系統(tǒng)在2009年7月已經(jīng)投入運作。2010年8月，聯(lián)邦公路管理局和CBP的額外撥款用于增加RFID讀寫設(shè)備，以便取得有關(guān)貨車等待時間等的更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息。

每天大約有600-1000標(biāo)簽被讀取。一般情況下，車輛通過三個位置時都可被讀到，如果車速過快，會出現(xiàn)漏讀現(xiàn)象。