中國仍是摩托羅拉戰略性重點———訪摩托羅拉聯席CEO格雷格·布朗

　　09年11月初，作為美中貿易全國委員會董事會的成員，摩托羅拉公司聯席首席執行官、負責摩托羅拉寬帶及移動網絡部門和企業移動解決方案部門業務的格雷格·布朗(GregBrown)在北京接受了《中國電子報》等媒體的專訪，就TD-LTE(TD-SCDMA的長期演進)、WiMAX(寬帶無線接入技術)等業界熱點問題闡述了他的觀點。

　　記者：摩托羅拉最新的財報顯示為贏利，你所領導的寬帶移動部門的業績怎么樣，對未來有怎樣的預期？

　　格雷格·布朗：第三季度，摩托羅拉實現了贏利，這贏利完全來自于寬帶移動解決方案業務;而在移動終端設備方面還是屬于虧損狀態的，但是虧損額在縮小;手機業務處于發展過程中。目前摩托羅拉公司整體的業務發展勢頭非常強勁，全球業務開始穩定并呈現出增長的態勢，在扭虧為盈的同時，公司已經呈現出了正向的現金流，這在很大意義上得益于長期以來和中國的合作。

　　記者：摩托羅拉針對未來中國無線市場有什么樣的規劃？

　　格雷格·布朗：摩托羅拉在中國無線網絡市場占有相當大的份額。我們在中國2G通信市場上保持著良好的業務，同時在3G市場上和中國三大運營商都有合作，尤其是與中國移動開展了TD-LTE實驗，預計在2010年-2011年里將有更深入的合作。

　　記者：你預計TD-LTE的正式商用會在什么時候？

　　格雷格·布朗：我們將持續協助中國移動規模開展TD-LTE測試，最終的商用時間由中國移動來決定。由于中國移動現在的主要工作是大規模地推動TD-SCDMA發展，預計應該是在2010年左右實現規模測試和試商用。如果情況理想，我認為2011年可以實現商用。

　　記者：結合中國市場，摩托羅拉對WiMAX下一步做何考慮？

　　格雷格·布朗：幾年前，摩托羅拉就開始對下一代無線寬帶通信技術進行投資，所以在研發過程中不管是工程部分還是軟件部分我們都強調WiMAX和LTE兩種技術的共享和兼容。

　　我們認為在全球范圍LTE的市場規模會大于WiMAX，具體到中國，TD-LTE的技術會發揮更加重要的作用。TD-LTE有望應用于全球移動寬帶部署中，特別是公共網絡及服務方面。WiMAX在中國，有可能作為一種固定無線寬帶接入技術，為現有的寬帶接入技術做補充，以及被用于支持政府及企業應用。我們會與中國移動就TD-LTE繼續合作，當他們有需求的時候，能夠協助他們部署TD-LTE。WiMAX依然有很好的發展前景，拉美的WiMAX發展得非常好，我們在中東的WiMAX已經獲得了30個項目。在印度，政府已經對WiMAX許可證進行最后的審批。

　　記者：中國政府推出了4萬億元的經濟刺激計劃，摩托羅拉將如何把握這一機會？

　　格雷格·布朗：中國政府在這次國際金融危機當中采取了果斷措施，推出了一攬子的投資計劃，并且產生了非常積極的影響。摩托羅拉看到了中國積極進行的基礎設施的現代化更新工作和對外貿易的發展。我相信在這兩個領域摩托羅拉都會發揮巨大的作用。

　　我們看到中國的地鐵在興建和升級，中國的鐵路也在做大規模的擴建工作。在中國軌道交通的發展過程中，摩托羅拉能提供現代化的無線電通信技術，保障實現快速移動中數據和信息的高速實時傳輸，同時我們還能保證語音的連續性，我相信這是未來中國3-5年快速發展的市場。

　　記者：中國管理部門正在推進無線對講的模擬轉數字進程。摩托羅拉早在2007年就已把常規數字對講機引入中國市場，在這方面未來有何發展策略？

　　格雷格·布朗：中國的無線電市場對于摩托羅拉是非常重要且巨大的一塊市場。摩托羅拉在去年為北京奧運會提供了絕大部分數字無線電通信系統。此外，我們也為中國公共安全領域的客戶提供TETRA數字集群通信系統。

　　同時，我們在下一代TETRA數字集群通信技術———TEDS(TETRA增強型數據服務)領域也擁有強大的領先優勢。

　　我們在開發最先進通信系統的同時，非常注重幫助中國用戶實現節能、綠色的目標。我們無論是在無線電分析還是無線網絡架構方面都積極參與到綠色技術的部署當中。比如與中國移動一起開發了低功耗的技術、多運營商共享技術等，我相信這些都會很好地幫助中國實現節能環保。

　　記者：你所領導的寬帶移動解決方案部與目前熱議的“物聯網”之間有什么結合點？

　　格雷格·布朗：在企業移動部門我們提供了一些技術和解決方案推動“物聯網”發展，事實上在與中國政府官員的討論中我們也談到了這一點———要成功做“物聯網”有一些重要的技術需要應用，比如說傳感器和基于傳感器的無線射頻(RFID)之類的技術，而在無線射頻方面摩托羅拉擁有大量的專利，在未來一段時間內我們將推出相關的解決方案。