有數據顯示，歐盟國家和日本的車載GPS普及率分別達到73%和76%，而我國的車載GPS普及率不到10%，國內GPS市場存在巨大潛力。目前，國內GPS品牌已經達到一百多個，市場競爭激烈。受金融危機引起的汽車銷量下滑影響，未來國內導航市場增長態勢將趨于緩慢，但是相比國際市場而言，還會保持相對增長。

    技術焦點轉向融合

    “目前，GPS產品在導航技術方面的差距已經日趨縮小，未來GPS產業的亮點將集中在新技術的融合與應用方面。”日前，北京紐曼理想數碼科技有限公司副總裁劉朝貴在接受記者專訪時表示，隨著3C融合的加快，GPS和其他產品技術的融合也逐漸加快，未來的GPS技術將呈現兩大趨勢。“首先是移動測速系統與GPS產品的整合，以前的移動測速裝置必須要獨立安裝在車頭部位，現在通過技術的改進，可以做得更小巧,將其整合進車載GPS，這一新技術的發展將為GPS帶來更多實用價值。” 劉朝貴指出。

    GPS產品的另一技術亮點是與CMMB（中國移動多媒體廣播）的進一步整合。“自2008年CMMB投入測試以來，取得了良好的反響，目前不少搭載CMMB功能的GPS產品已經投入市場。預計2009年五一前后，CMMB網絡將覆蓋全國140個城市，CMMB與GPS技術的結合將為GPS帶來更多發展機會。未來，除了能夠通過GPS內置的數字電視接收系統實時觀看電視節目外， CMMB技術還將有可能與智能交通整合，通過實時的電視畫面轉播交通擁堵情況。”劉朝貴說。除此之外，GPS在對播放格式的支持方面也將得到很大提升，未來GPS將能夠支持更多播放格式，在車載娛樂方面取得新的突破。

    融合凸顯本地優勢

    目前，在國內GPS市場，國外品牌在品牌認知度和工藝等方面具有一定的優勢，但劉朝貴認為，相對來說，本土品牌在個性化功能融合及對產品價格的控制方面相比國外品牌反應速度更快，有著顯著的優勢。“例如在對CMMB的支持方面，本土GPS企業的反應速度顯然更勝一籌。目前新科支持CMMB的GPS已經上市，紐曼4.3英寸、5英寸、7英寸GPS產品也已經陸續支持CMMB，而大多數國外品牌對此技術的支持至少要滯后半年到一年。”劉朝貴指出。

    除此之外，為了更好地支持個性化服務和技術融合，解決使用不同地圖廠商數據產生的數據接口等問題，目前國內GPS品牌也開始培養自己的本地化地圖引擎隊伍。目前紐曼和新科都有自己的地圖引擎隊伍，無論和哪家地圖廠商合作，都能夠對GPS產品地圖進行良好的升級支持。同時，還可以通過車友反饋的數據對地圖進行校準，并進行一些小批量簡單的個性功能定制。“例如，神龍富康曾經定制過一批內置神龍富康全國4S店地址的GPS產品，如果通過地圖廠商進行數據修改成本會很高，由廠商自己的地圖引擎隊伍進行修改則大幅度節約了成本。” 劉朝貴說。

    幫助用戶了解GPS

    目前的GPS產品的融合趨勢促使廠商將越來越多的功能整合進產品之中。很多消費者也認為GPS產品越貴、功能越多，技術就越完善，事實并非如此。劉朝貴解釋說，目前就GPS產品本身而言，技術發展已經比較完善，地圖的更新速度也有了很大的提高。譬如對衛星的捕捉方面，早期由于技術缺陷，GPS產品普遍存在信號值受環境影響大等問題。現在，通過軟件的優化和模塊的改進，以及調校技術的發展，GPS的衛星信號已經趨于穩定，在路徑的計算方面也更加趨于合理。因此，對消費者來說，選擇一臺適合自己的GPS設備才是最重要的。

    而消費者在選購時也要了解到，GPS畢竟是一臺輔助設備，對路線的計算和引導很難達到高度人性化的標準，在使用中也要考慮實際情況進行參考，不能過于相信機器。“一些錯誤的使用認知也會影響GPS的導航效果。”劉朝貴說: “很多用戶都喜歡把GPS直接安裝在前擋風玻璃下面，事實上，現在很多車窗都貼有金屬防爆膜，越接近玻璃往往信號越差，直接影響到導航效果。也有不少用戶抱怨新修的公路沒有及時的出現在導航地圖上，這是因為目前一般導航地圖的更新時間是半年左右，還無法達到實時更新的水平。這些細節問題，都需要廠商更好地向用戶普及相關的知識，才能使用戶在選購和使用過程中得到更好的體驗。”