電裝公司近日開發出一款高性能毫米波雷達，它的縱向探測深度與橫向探測廣度都得以加強，這項改進能夠幫助例如預碰撞安全系統（PCS）、自適應巡航控制（ACC）等汽車主動安全系統更早地做出反應，這款全新的多區域雷達采用新型低成本材料。新的毫米波雷達系統將搭載于新馬自達6車上。

電裝工作人員表示：“縱向更深的探測距離使搭載自適應巡航系統的車輛能夠與前車保持一個恒定的安全距離行駛，即使是在高速行駛時。而橫向更廣的探測范圍能夠幫助汽車更快的在彎道、十字路口等事故高發區提前做出反應。”

毫米波雷達的檢測距離為前方205米，廣度為正前方36°，探測半徑達到35米。與原來的檢測距離151米，廣度20°相比，提升了不少。

為了實現雷達更遠的探測距離，研究人員改善了系統內部的電子循環設計，以減輕電子元件之間的電磁干擾。電磁干擾會擾亂車內接收器接受雷達的反射信號。電磁干擾越小，那么所檢測到的汽車距離和位置信息就更精確。雷達系統中的天線位置經過調整，能夠接收到更廣闊的信號，提高系統響應速度。

毫米波雷達無線電波通過車輛前方發射器發射，信號擊中前方車輛反射回來，接收器根據反射波與發射波之間的時間差來確定車輛速度和位置。該裝置一般與預碰撞安全系統、自適應巡航控制系統配合使用。

此外，為了提高生產效率，系統內部有一個小型電機用來調整天線的軸線位置，在此之前都是人工調整。

為了實現無事故的理想化交通，電裝開發了一系列主動或被動汽車安全技術來防止事故發生或減輕事故發生后的損傷。今后，毫米波雷達系統將逐漸的搭載于全球更多的汽車上。