據(jù)英國汽車雜志autocar4月18日報道，美國公布20千瓦的電動汽車無線充電系統(tǒng)，充電速度比插電式充電系統(tǒng)快三倍。該系統(tǒng)有可能和插電式快速充電器的輸出功率相當(dāng)，并且對運動中的電動汽車也可充電。這一系統(tǒng)由政府支持的美國橡樹嶺國家實驗室(ORNL)及其合作伙伴：豐田、思科、克萊姆森大學(xué)和Evatran，經(jīng)過三年時間聯(lián)合研究而成。

該團(tuán)隊的研究人員在演示當(dāng)中，將一個單獨的轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)整合到一個配有10千瓦時電池的豐田RAV4電動汽車上為其進(jìn)行充電。橡樹嶺國家實驗室電力電子團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人馬杜·臣薩瓦里(MadhuChinthavali)說：“我們正在為這一技術(shù)投入市場做準(zhǔn)備。”

ORNL人員表示，他們的下一個目標(biāo)是將其發(fā)展成50千瓦的無線充電系統(tǒng)，并將其與插電式快速充電站的功率水平相匹配。無線充電系統(tǒng)可以為運動中的電動汽車充電，主要面向的是商用汽車而非乘用車。商用電動汽車在無線充電系統(tǒng)中獲益最大，比如在專線上行駛和特定公交站臺停車的公交車。無線充電系統(tǒng)裝在地面上，在車輛行駛時能充電，同樣在公交站臺靜止時也能充電。不過制約該系統(tǒng)廣泛使用的瓶頸是高價。ORNL表示，要將該系統(tǒng)裝入路面的話，每英里要花費2百萬美元。因此無線充電系統(tǒng)仍需較長時間獲得廣泛使用。

最快的充電站是特斯拉的超級充電站。可以傳輸120千瓦功率，半小時內(nèi)充電80%，而最慢的3千瓦的三角插頭充電器要花6到8小時才可以充滿電。無線充電系統(tǒng)將在英國進(jìn)行測試。政府承諾在2050年前減少80%的二氧化碳排放量。日產(chǎn)已計劃為旗下車型配備無線充電系統(tǒng)。