2019年5月22日，第十屆中國衛(wèi)星導航年會在北京盛大開幕。北斗星通在年會首日發(fā)布了公司在“北斗+汽車智能網(wǎng)聯(lián)”方向的創(chuàng)新優(yōu)勢成果——“北斗高精度虛擬化汽車智能座艙”。該產(chǎn)品是國內(nèi)首款支持北斗高精度定位技術(shù)的一體式、虛擬化汽車智能座艙。

智能座艙定位方案采用由北斗星通旗下芯片子公司——和芯星通自主開發(fā)的國內(nèi)首款28nm工藝北斗/GNSS定位芯片—ufirebird，支持BDS、GPS、GLONASS、Galileo獨立或多系統(tǒng)聯(lián)合定位，兼容支持WAAS/QZSS/EGNOS/MSAS/GAGAN 增強信號實現(xiàn)高精度定位。

智能座艙采用高通S820平臺化解決方案，率先實現(xiàn)了虛擬化多操作系統(tǒng)（QNX、Android、Linux、ALIOS）兼容切換技術(shù)，可支持中控、儀表、HUD、流媒體后視鏡等多達7個不同屏幕的互聯(lián)交互，支持ADAS、車路協(xié)同和自動駕駛等功能場景需求，產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)達到車規(guī)要求。

衛(wèi)星導航技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車所不可或缺的基礎(chǔ)技術(shù)支撐，順應汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等發(fā)展趨勢，北斗星通立足在北斗核心技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，持續(xù)加大在汽車智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)方向的研發(fā)投入與業(yè)務(wù)布局，大力推進北斗與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展。

“北斗高精度虛擬化汽車智能座艙”的問世，將加速推進北斗在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢背景下的規(guī)模應用，眾多創(chuàng)新的產(chǎn)品特性更將重新定義汽車座艙電子在智能人機交互、多座艙單元互聯(lián)操作等方面的概念，讓駕乘體驗更智能、更高效、更舒適。目前，該產(chǎn)品已率先實現(xiàn)在國內(nèi)市場的定點落地。

產(chǎn)品特性介紹

自主北斗芯，兼容高精度賦能ADAS與自動駕駛

座艙導航定位技術(shù)采用由北斗星通旗下和芯星通自主開發(fā)的北斗芯片UC6226，采用業(yè)內(nèi)頂尖的28nm 工藝，支持BDS、GPS、GLONASS、Galileo四系統(tǒng)，兼容支持WAAS/QZSS/EGNOS/MSAS/GAGAN 增強信號實現(xiàn)高精度定位，內(nèi)置Sensor Hub，可接入多種傳感器進行融合定位，通過精準的場景及上下文識別，即使在惡劣信號環(huán)境仍能保證更快、更準的定位體驗；以智能座艙為平臺，融合攝像頭、毫米波等傳感器和HAD地圖，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車在自動駐車、自動泊車、安全輔助駕駛等ADAS功能以及車路協(xié)同、L3\L4自動駕駛等場景的應用。

虛擬座艙技術(shù)實現(xiàn)多平臺應用呈現(xiàn)

一體化智能座艙采用虛擬座艙技術(shù)，可以同步支持QNX、Android等多操作系統(tǒng)，滿足儀表與IVI等座艙電子單元在安全等級要求、操作使用模式、導航與娛樂生態(tài)應用等方面差異化要求，實現(xiàn)一套硬件，多平臺應用呈現(xiàn)。

多屏聯(lián)動，人機交互體驗升級

一體化智能座艙可以實現(xiàn)多屏之間信息聯(lián)動，共享與獨立操作并行。用戶操控導航、電話、空調(diào)等駕駛相關(guān)控制功能時，不影響游戲、影音的娛樂功能播放，很好的實現(xiàn)駕駛與娛樂并行的多行為操作。同時在接入方式上實現(xiàn)語音、人臉識別、手勢識別、表情識別等方式，提升人機交互體驗。

更加智能的TSP服務(wù)擴展能力

有別于傳統(tǒng)的車輛網(wǎng)服務(wù)，依托一體化智能座艙構(gòu)建以“平臺+應用+數(shù)據(jù)+服務(wù)”模式的智能化服務(wù)平臺，提供救援、保險等汽車后服務(wù)的同時，可以根據(jù)不同的駕乘者畫像主動提供定制化服務(wù)，如身份認證與個性化駕駛設(shè)置、遠程授權(quán)車輛控制、語音\動作\表情識別后的關(guān)聯(lián)交互內(nèi)容、支付與金融服務(wù)、多移動終端與接入與場景應用互操作等，并支持持續(xù)的OTA升級，實現(xiàn)實時車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的更新與同步。