高?性?價?比?的?新一代?軟件?定義?的?C-?V2X?測試?方案?并?可?擴展?至?未來?5G V2X?的?測試

美國?國家?儀器?（National Instruments,?簡稱“NI”）?是?一家?提供?軟件?定義?的?測試?測量?平臺?的?提供?商，?該?平臺?有助?于?加速?自動?化?測試?和?自動?化?測量?系統(tǒng)?的?開發(fā)?和?性能?提升，?近日?發(fā)布?了?S.E.A. C-?V2X?（Cellular Vehicle-?to-?Everything）開?環(huán)?測試?系統(tǒng)，?利用?4G?無線?蜂?窩?技術(shù)?為?車輛?到?車輛?（V2V）?和?車輛?到?基礎(chǔ)?設(shè)施?（V2I）?通信?提供?高?帶?寬?和?低?延遲?通信。

NI?正在?與?NI?聯(lián)盟?合作?伙伴?*（S.E.A.）?合作，?通過?提供?軟件?定義?的?測試?設(shè)備?幫助?主機?廠?和?零?部件?供應(yīng)?商?驗證?汽車?的?安全?和?效率，?從而?最大限度?地?發(fā)揮?智?聯(lián)?汽車?的?全部?潛力。?隨著?3GPP?標(biāo)準(zhǔn)?的?演進，?包括?計劃?于?2020?年?推出?的?3GPP Release 16?的?5G NR?功能，?軟件?定義?的?測試?測量?平臺?為?OEM?和?零?部件?供應(yīng)?商?提供?了?高?靈活?性的?測試?測量?平臺，?以?最少?的?硬件?和?軟件?變化?適應(yīng)?最新?的?技術(shù)。

在?2016?年?的?一項?研究?中?指出，?NHTSA?估計?基于?V2V?和?V2I?實現(xiàn)?的?安全?應(yīng)用?可以?消除?或?降低?高達(dá)?80％?車輛?碰撞?的?嚴(yán)重?程度，?包括?交?匯?路口?或?車輛?變?道?時?的?碰撞。?通過?傳遞?駕駛?意圖?并從?其他?車輛?收集?有關(guān)?其?周圍?環(huán)境?的?數(shù)據(jù)，?V2X?可以?更好?地?通知?人類?和?自動?駕駛?汽車，?以?改善?反應(yīng)?時間?并?降低?車輛?交互?中的?決策?難度，?例如?交叉?路?況?的?車輛?左?轉(zhuǎn)?和?交?匯?問題。

使用?蜂?窩?技術(shù)?進行?物理?層?通信，?C-?V2X?將?可?受益?于?蜂?窩?通信?（包括?5G）?和?龐大?的?技術(shù)?生態(tài)?系統(tǒng)?的?大量?投資。?要?使?這項?技術(shù)?發(fā)揮?作用，?參與?者?需要?對?通信?進行?標(biāo)準(zhǔn)?化，?了解?來自?多個?供應(yīng)?商?的?系統(tǒng)?如何?在?真實?場景?中?進行?交互?和?行為?分析。?最終，?5G?有望?為?無人駕駛?車輛?通信、?高清?地圖?下載?和?高級?行人?互動?提供?更高?的?吞吐量?和?更低?的?延遲。?由于?大?多數(shù)?項目?仍?處于?評估?的?早期?階段，?標(biāo)準(zhǔn)?仍在?演進，?汽車?主機?廠、?供應(yīng)?商?和?學(xué)術(shù)?研究?人員?正在?不斷?投資?到?新?工具?的?研發(fā)，?以?適應(yīng)?C-?V2X?技術(shù)?的?發(fā)展。

S.E.A.?首席?執(zhí)行?官?Gerd Schmitz?博士?說：”配備?V2X?技術(shù)?的?車輛?可以?給?駕駛?員?和?自動?駕駛?系統(tǒng)?更多?的?時間?來?應(yīng)對?危險?情況。?S.E.A.?有著?多年?將?新?技術(shù)?推向?市場?的?經(jīng)驗，?我們?認(rèn)識?到?研究?團隊?需要?在?可靠?且?可?重復(fù)?的?環(huán)境?中?快速?理解?功能?并?驗證?性能。?道路?測試?非常?有?價值，?但是，?在?實驗?室?中?進行?的?性能?驗證?可?幫助?團隊?加快?迭代?速度，?并?在?包括?難以?復(fù)制?的?極端?情況?在內(nèi)?的?更?廣泛?的?場景?下?對?設(shè)備?的?運行?更有?信心。”

Schmitz?博士?還?認(rèn)識?到?NI?的?創(chuàng)新?方法?和?平臺?如何?增強?了?他們?公司?的?流程。“通過?在?NI?平臺?上?構(gòu)?建，?我們?能夠?通過?專注?于?關(guān)鍵?的?V2X IP?和?駕駛?場景?來?加速?我們?的?開發(fā)。?這?使?我們?能夠?在?設(shè)計?周期?的?早期?發(fā)布?C-?V2X?工具，?以?幫助?研究?團隊?對?其?設(shè)備?性能?具有?更高?的?信心”

新的?C-?V2X?解決?方案?結(jié)合?了?來自?NI?聯(lián)盟?伙伴?S.E.A.?公司?的?軟件，?采用?NI?軟件?無線?電?（SDR）?硬件，?可?將?實際?信號?發(fā)送?到?C-?V2X?控制器?和?遠(yuǎn)程?信息?處理?控制?單元?上?的?RF?和?GNSS?通道。?通過?將?C-?V2X?和?GNSS?信號?清晰?地表?達(dá)到?C-?V2X?控制器，?新的?C-?V2X?解決?方案?可以?模擬?如?緊急制動?警告?或?全?向?停車?信號，?并?幫助?工程?師?在?實驗?室?中?修改?設(shè)備?參數(shù)。?新的?C-?V2X?解決?方案?包括?預(yù)?編譯?的?駕駛?場景，?如左?轉(zhuǎn)?輔助、?緊急制動?警告?和?交通?堵塞?警告?等?場景，?讓?用戶?可以?更?快速?開始?首次?測量。

S.E.A?還?提供?以下?軟件?附加?組?件：

此外，?這些?系統(tǒng)?進一步?使用?NI?矢量?信號?收?發(fā)?儀?進行?RF?測量，?以?進行?特性?分析?和合?規(guī)?性?分析。

S.E.A. C-?V2X?開?環(huán)?測試?系統(tǒng)?幫助?V2X?研究?團隊?快速?開發(fā)?系統(tǒng)，?從?簡單?的?V2X?回?放?測試?（開?環(huán)）?或?功能?測試，?擴展?到?具有?多個?傳感器?目標(biāo)?模擬?器、?GNSS RF、?場景?模擬、?用戶?定義?的?模型?組成?的?HIL?測試?系統(tǒng)。?隨著?標(biāo)準(zhǔn)?和?新?業(yè)務(wù)?模式?的?變化，?開發(fā)?下一代?汽車?的?工程?師?必須?平衡?好?產(chǎn)品?可?擴展?性?和?上市?時間?的?問題。?新的?C-?V2X?解決?方案?提供?了?更高?層次?的?起點，?有助?于?展示?早期?成果，?該?解決?方案?還?具有?NI?平臺?的?靈活?性，?可?幫助?確保?這些?團隊?能夠?適應(yīng)?不斷?變化?的?市場?需求。