12月8日，記者從負責(zé)嫦娥三號天文測量工作的中科院上海天文臺獲悉，為嫦娥三號落月之旅導(dǎo)航的上海65米射電望遠鏡日前通過中科院和上海市共同組織的綜合驗收。同時，上海65米射電望遠鏡經(jīng)中科院批復(fù)同意冠名為“天馬望遠鏡”。

中科院上海天文臺臺長洪曉瑜說，嫦娥三號這幾天正在按預(yù)定計劃朝月球飛，飛行狀況非常好，即使中途略有偏差，也在預(yù)測的范圍之內(nèi)。12月6日下午17時50分，它已到達預(yù)定的“近月制動”點。所謂“近月制動”就是讓嫦娥三號慢下來，被月球的引力所吸引。在此之前，它還在地球軌道范圍內(nèi)，如果不剎車，它可能會被引力大得多的地球給“吸轉(zhuǎn)回來”。嫦娥三號何時剎車、在何處剎車都有詳細的軌道設(shè)計和精密計算。近月制動后，嫦娥三號將在距離月心100公里的軌道飛行4天，之后變軌進入100公里×15公里橢圓軌道調(diào)整4天，然后再“入月”。

為提高測量精度，上海天文臺對射電源和衛(wèi)星信號進行交叉觀測。簡單說來，就是觀察一會射電源，觀察一會衛(wèi)星信號。射電源采用的是衛(wèi)星在天空中飛過時離它較近的射電源，通過兩種信號的交叉校準(zhǔn)，能把信號穿過大氣層和電離層時的延遲時間處理得更精準(zhǔn)。

段寶巖、葉叔華、崔向群等院士專家表示，天馬望遠鏡作為探月工程不可或缺的“天眼”，希望以其優(yōu)越的性能，成功完成嫦娥三號VLBI測定軌任務(wù)，為探測器的月球軟著陸，為著陸器的精密定位和月球車移動軌跡的精密確定作出貢獻。

（原載于《中國科學(xué)報》2013-12-09 第1版 要聞)