元宵過(guò)后，返程返崗、復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速升溫。作為擁有兩千多萬(wàn)常住人口的上海來(lái)說(shuō)，地鐵安檢面對(duì)巨大壓力。

近日，上海地鐵2號(hào)線率先啟用了“升級(jí)版”智能安檢系統(tǒng)——“全過(guò)程無(wú)接觸測(cè)溫安檢一體機(jī)”，與傳統(tǒng)地鐵安檢設(shè)備不同，該設(shè)備除了可以進(jìn)行快速、無(wú)接觸的安檢工作，還可以同時(shí)完成“測(cè)溫”工作。無(wú)停留的快速通行，將通行效率從300人/小時(shí)提升至1500人/小時(shí)，提升5倍，有效緩解了地鐵人流聚集壓力。 

“全過(guò)程無(wú)接觸測(cè)溫安檢一體機(jī)”由博微子集團(tuán)博微太赫茲公司自主研發(fā)生產(chǎn)。自2018年年末起，在上海市公安局的支持下，太赫茲公司牽頭建設(shè)的智能安檢系統(tǒng)陸續(xù)在上海地鐵26個(gè)站點(diǎn)投入使用共計(jì)55套，使用效果良好。為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情“早發(fā)現(xiàn)”的特殊需求，項(xiàng)目組于正月初二返崗攻關(guān)，僅用7天就研發(fā)出應(yīng)對(duì)大客流的安檢測(cè)溫設(shè)備，并在上海市公安局的聯(lián)合攻關(guān)支持下，在上海地鐵正式啟用。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱劍飛博士介紹，目前接觸和飛沫是新冠肺炎的主要傳播途徑，地鐵、高鐵等公共交通人員密集且流動(dòng)性大，最有可能成為病毒傳播的路徑。然而，目前這些場(chǎng)所，都還采用傳統(tǒng)的人工貼身觸摸式手檢，通過(guò)接觸不同乘客的身體達(dá)到安檢的目的，這些不僅無(wú)法保障安檢工作人員的健康，還存在著接觸不同旅客，進(jìn)一步交叉?zhèn)魅镜娘L(fēng)險(xiǎn)。

“無(wú)接觸”測(cè)溫安檢功能一體化的智能安檢系統(tǒng)，以太赫茲人體安檢儀為核心，將紅外測(cè)溫設(shè)備與太赫茲人體安檢儀相結(jié)合，僅需被檢人員正常步行通過(guò)安檢區(qū)域，即可在無(wú)需停留的情況下，完成測(cè)溫及安檢，真正實(shí)現(xiàn)了“全過(guò)程無(wú)接觸”模式，大大降低了安檢人員與被檢人員交叉感染的可能性。后續(xù)設(shè)備還將在其他城市地鐵、大型活動(dòng)場(chǎng)館、醫(yī)院、海關(guān)機(jī)場(chǎng)等地投入使用。

太赫茲技術(shù)被國(guó)際上譽(yù)為“改變未來(lái)世界的十大技術(shù)”之一，該團(tuán)隊(duì)曾自主研發(fā)我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)太赫茲安檢設(shè)備，利用太赫茲波對(duì)人體進(jìn)行實(shí)時(shí)成像，開(kāi)創(chuàng)了“無(wú)輻射、非接觸、不停留”的安檢新模式，打破了歐美在此技術(shù)上的壟斷，解決大客流場(chǎng)景下快速安檢這一世界級(jí)的難題，已成功應(yīng)用于兩屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)、武漢軍運(yùn)會(huì)等。