在GEO衛(wèi)星下的動中通應用，衛(wèi)星不動，地面衛(wèi)星站（飛機、火車、汽車、輪船）在運動，衛(wèi)星站通常配置機械式動中通天線，天線在重量、體積、安裝/維護等有明顯不足，尤其是船載拋物面天線。

而對于LEO、MEO衛(wèi)星通信，衛(wèi)星在軌道上不停地快速運動，地面天線要保持跟蹤天空中“飛行”的衛(wèi)星，并能很快從跟蹤一顆衛(wèi)星切換到跟蹤另一顆衛(wèi)星。如果地面采用機械式天線，除非是雙天線，否則天線需要周期性地先中斷與上一顆衛(wèi)星的連接，轉回180度后對準下一顆衛(wèi)星，不然會造成通信不連續(xù)（下圖為O3b的雙天線地面站）。

當前機載寬帶行業(yè)幾乎有個共識：“天線是機載寬帶應用發(fā)展的致命弱點… 衛(wèi)星終端設備沒有取得衛(wèi)星容量、衛(wèi)星覆蓋同樣的發(fā)展水平… 機載天線口徑小，為不影響飛行空氣動力學又要平坦… 天線技術的微小改進都會顯著影響用戶Mbps的成本” 。

電掃描平板天線應用（Flat PanelAntenna，F(xiàn)PA）將大大改善上述情況。“電掃描天線利用電控方法使天線在沒有機械運動情況下實現(xiàn)對一定空域掃描的天線（來自百度百科）”，由于沒有機械部件，天線輪廓低、厚度薄、重量輕、可靠性高、維護簡單。一副天線甚至支持多星同時工作，非常有利于NGSO衛(wèi)星通信。

當前國際上2個電掃描平板天線廠家較引人注目，一個是Phasor公司，研發(fā)低成本相控陣天線；另一個是Kymeta公司，其天線基于“超材料”（metamaterial）。“超材料”為人工合成材料，具有天然材料所不具備的超常物理性質。Kymeta“超材料”天線能產生全息波束，通過“電”控制天線內部不同單元的工作狀態(tài)，可以控制天線波束的方向，尋星、鎖星時間達微秒量級。（Kymeta公司成立于2012年，曾獲得Bill Gates等企業(yè)的1.44億美元投資）

Kymeta將在今年5月推出2個平板天線產品：

mTennau7天線系統(tǒng)模塊：尺寸70厘米，外形象塑料涂層八角形，大小近似于一個停車標牌，性能相當于60厘米的拋物面天線。mTennau7天線系統(tǒng)模塊將供應Intellian、Honeywell等公司，由他們做整體天線加工、包裝，再用于船載、機載應用。

集成完畢的KyWay通信終端：將用于車聯(lián)網(wǎng)等其它地面動中通應用。

等待Kymeta交付天線的客戶包括Panasonic、Toyota等公司，還有50個游艇客戶。Kymeta認為自己將是業(yè)界首個真正推出商業(yè)化電掃描平板天線的廠家。

Kymeta與Intelsat有很深的合作（Intelsat在本月入股Kymeta），“超材料”平板天線與Intelsat的Epic高通量衛(wèi)星是個絕配。在2016年mTenna天線被安裝在Toyota越野車上，在美國做了一個20,000英里的巡回路演。

Kymeta非?？春密嚶?lián)網(wǎng)的應用。為刺激該應用領域的發(fā)展，Kymeta已經有20厘米天線的雛形，重量為11公斤，已在Intelsat Epic衛(wèi)星下做過演示。

在Intelsat的支持下Kymeta還準備在今年5月份推出名叫“KALO”的衛(wèi)星通信服務，將直接向市場銷售平板天線和衛(wèi)星通信服務。

KyWay集成通信終端（帶70厘米天線）初步定價為25,000美元，如果僅天線則價格為15,000美元左右（Kymeta希望將來能將天線價格降至250美元）。KALO衛(wèi)星通信服務速率能達100Mb/s，服務計劃及價格初步如下：每GB（字節(jié)）29美元，每80GB（字節(jié)）899美元。

由于“超材料”天線采用與液晶顯示器（LCD）一樣的薄膜晶體管（TFT）技術，結構部件、制造工藝與平常的電腦顯示器相近，Kymeta在2015年選擇采用SHARP制造液晶電視機的大規(guī)模產品線來生產天線（因此低成本）。

Kymeta將來要實現(xiàn)同一天線在Intelsat GEO與OneWeb LEO衛(wèi)星之間的通信無縫銜接。

電掃描平板天線將大大促進衛(wèi)星動中通應用，但客戶應用需求有不同，能承擔的費用情況有不同，平板電掃描天線不會完全取代傳統(tǒng)的拋物面天線，而是二者共存。NSR最近分析表明，全球平板天線制造商截至2026年的累計設備收入將達91億美元，其中機載通信領域的收入占89%。