1.微波擴展頻譜技術簡介

　　微波擴展頻譜技術，簡稱微波擴頻SS技術。是90年代以來在美國發(fā)展起來的一種新型民用計算機無線網(wǎng)絡技術。

　　其主要技術特點是：用900MHz、2.45GHz或3.5GHz微波頻段作為傳輸媒介，以先進的擴展頻譜方式發(fā)射信號的傳輸技術。擴頻技術的基本特征是：使用比發(fā)送的信息數(shù)據(jù)速率高許多倍的偽隨機碼，把載有信息數(shù)據(jù)的基帶信號的頻譜進行擴展，形成寬帶的低功率譜密度的信號來發(fā)射。美國人香農(nóng)Claude Elwood Shannon在信息論的研究中得出了如下的信道容量公式：C=Wlog21+PN這個公式指出：如果信息傳輸速率C不變，則帶寬W和信噪比PN可以進行互換，就是說：增加帶寬W就可以在較低信噪比PN的情況下以相同的信息速率C來可靠地傳輸信息，甚至在信號被噪聲淹沒的情況下，只要相應的增加信號帶寬W，仍然保持可靠的通信，也就是可以用擴頻的方法以寬帶傳輸信息來換取信噪比。這便是擴頻通信的基本思想和理論依據(jù)。

　　其具體工作原理為：信息數(shù)據(jù)D經(jīng)過常規(guī)的數(shù)據(jù)調(diào)制，變成了帶寬為B1的基帶窄帶信號，再用擴頻編碼發(fā)生器產(chǎn)生的偽隨機碼PN碼，Pseudo Noise Code對基帶信號作擴頻調(diào)制，形成帶寬B2B2遠大于B1功率譜密度極低的擴頻信號，這相當于把窄帶B1的信號以PN碼所規(guī)定的規(guī)律分散到寬帶B2上，再發(fā)射出去。接收端用與發(fā)射時相同的偽隨機編碼PN做擴頻解調(diào)，把寬帶信號恢復成常規(guī)的基帶信號，即以PN碼的規(guī)律從寬帶中提取與發(fā)射對應的成份積分起來，形成普通的基帶信號，然后，可再用常規(guī)的通信處理解調(diào)發(fā)送來的信息數(shù)據(jù)D，從而實現(xiàn)了住處數(shù)據(jù)D的傳輸。

　　微波擴頻技術最常用的方式有兩種：一種是跳躍Frequency Hopping，F(xiàn)H擴頻技術，F(xiàn)HSS以隨機模式傳輸信號，信號傳送過程中要經(jīng)過多次握手和同步，效率較低。另一種是直接序列Direct Sequence，DS擴頻技術簡稱直擴。直序擴頻DSSS是寬帶調(diào)制發(fā)射，與傳統(tǒng)的無線電窄帶調(diào)制發(fā)射方式不同，它以固定模式傳輸本頻段內(nèi)信號，因而可以更加充分地利用帶寬;它具有傳輸速率高可為2M-11Mbps或更高、發(fā)射功率小一般<100mw、保密性好、抗干擾能力強的特點。故易于多點通信，其通信距離和覆蓋范圍視所選用的天線不同而異：定向傳送可達5～50公里，室外的全向天線可覆蓋15～20公里的半徑范圍，室內(nèi)全向可覆蓋最大半徑250米的5000平方米范圍，并能穿透幾層墻甚至兩層樓的混凝土樓板。微波擴頻無線網(wǎng)絡通信技術在組網(wǎng)鏈路中所采用的是載波偵聽多路訪問沖突避免CSMACA媒介訪問協(xié)議，遵從IEEE802.3以太網(wǎng)協(xié)議EtherNet Protocol，同時也支持TCPIP協(xié)議，并與目前的幾種主流網(wǎng)絡操作系統(tǒng)完全兼容。它的運行環(huán)境是MS-DOS3.1以上的操作系統(tǒng)、UNIX操作系統(tǒng)以及Windows環(huán)境。目前微波DS擴頻設備主要分為兩類：一類屬于無線Modem，具有RS232接口或T或E接口;另一類屬于無線連網(wǎng)設備，包括無線網(wǎng)橋和無線IP路由器，一般都具有網(wǎng)絡接口，如：BNC、AUI、10100Base-T、RJ-45等。擴頻微波組網(wǎng)可完成高速率的無線通信：實現(xiàn)點到點、點到多點的通信及連網(wǎng);能夠較好地傳送圖形、文字、話音、動態(tài)圖象等信息;因信號弱，所以隱蔽保密性好，誤碼率低;具有網(wǎng)橋、路由器等功能，可實現(xiàn)局域網(wǎng)互連或遠程接入，也可以組合在高速移動無線網(wǎng)。由此可見，微波擴頻技術為計算機無線網(wǎng)絡提供了良好的通訊信道。

　　2.微波擴頻技術的特性

　　微波擴頻技術在發(fā)射端以擴頻編碼進行擴頻調(diào)制，在接收端以相關解調(diào)技術收信，和傳統(tǒng)的布線相比較，具有諸多的優(yōu)良特性，最主要有：

　　1抗干擾能力強。表示擴頻通信特性的一個重要參數(shù)是擴頻增益GSpreadingGain，G=B2B1。擴頻通信中，接收端對接收到的信號做擴頻解調(diào)，只提取擴頻編碼相關處理后帶寬為B1的信號成分，而排除了擴展到寬帶B2中的干擾、噪聲和其他用戶通信的影響，相當于把接收信噪比提高了G倍。考慮到輸出端的信噪比和接收系統(tǒng)損耗，可以認為實際的擴頻增益帶來的信噪比的改善為：M=G-輸出端信噪比-系統(tǒng)損耗，公式中的M叫做抗干擾容限。實際上，輸出端信噪比和系統(tǒng)損耗都比較小，所以M近似等于G。

　　2隱蔽性強、干擾小。因信號在很寬的頻帶上被擴展，則單位帶寬上的功率很小，即信號功率譜密度很低。信號淹沒在白噪聲之中，別人難于發(fā)現(xiàn)信號的存在，再加之不知擴頻編碼，就更難拾取有用信號。而極低的功率譜密度，也很少對其他電訊設備構成干擾。

　　3易于實現(xiàn)碼分多址。擴頻通信占用寬帶頻譜資源通信，改善了抗干擾能力，提高了頻帶的利用率。正是由于擴頻通信要用擴頻編碼進行擴頻調(diào)制發(fā)送，而信號接收需要用相同的擴頻編碼之間的相關解擴才能得到，這給頻率復用和多址通信提供了基礎。

　　4抗多徑干擾。在無線通信中，抗多徑干擾問題一直是難以解決的問題，利用擴頻編碼之間的相關特性，在接收端可以用相關技術從多徑信號中提取分離出最強的有用信號，出可把多個路徑來的同一碼序列的波形相加使之得到加強，從而達到有效的抗多徑干擾。

　　5易于多媒體組網(wǎng)。微波擴頻技術應用了PN碼，是一個透明的高速數(shù)字通道，可以傳遞語音、傳真、數(shù)據(jù)和圖像等綜合業(yè)務。

　　6在不能使用傳統(tǒng)布線方式的地方或傳統(tǒng)布線比較困難的區(qū)域，微波擴頻技術可輕而易舉的實現(xiàn)網(wǎng)絡的傳輸和鏈接，而且網(wǎng)絡建設速度快，設備安裝方便靈活，建設周期短，省時省力省費用。

　　總之，微波擴頻技術所組成的通信系統(tǒng)有一系列其他系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)點，該技術解決了當代各種無線通信系統(tǒng)存在的干擾、泄密、選址、組網(wǎng)等四大問題，取得了多方面的突破，受到了各行各業(yè)的重視和應用。

　　3.微波擴頻技術在交通系統(tǒng)諸方面的運用

　　3.1　在長江汽渡收費管理中的運用。

　　長江兩岸通信如何鏈接，怎樣實現(xiàn)收費數(shù)據(jù)和監(jiān)控管理圖像的共享和統(tǒng)一監(jiān)管?采用傳統(tǒng)的布線方式是不現(xiàn)實的。因為要跨越幾公里寬的長江江面進行布線、對長江兩岸實現(xiàn)局域網(wǎng)絡的聯(lián)接和數(shù)據(jù)信號的傳輸幾乎是不可能的;若采用租用專線，時間長、帶寬窄、沒有所屬權，需永久支付費用;而監(jiān)控圖像的傳輸，所需的是高速帶寬1Mbps以上線路，這樣的線路月租費用非常高，使用者難以承受。若通過無線+有線的方案，便可以輕松地實現(xiàn)兩岸的組網(wǎng)。無線部分主要是通過微波擴頻技術實現(xiàn)兩岸通信鏈路的聯(lián)通，只要通過擴頻設備的安裝及無線天線的架設，便可實現(xiàn)兩岸局域網(wǎng)絡的聯(lián)接和數(shù)據(jù)信號的傳輸。

　　3.2　在運河監(jiān)控及管理上的運用。

　　運河上如何實現(xiàn)適時監(jiān)控圖像的多點共享和統(tǒng)一控制，通過組網(wǎng)對多事故發(fā)生地帶進行監(jiān)控、預警和報警?京杭大運河兩岸城市諸多如蘇州、無錫等這樣的古城歷史文化悠久，古建筑非常豐富，且很多地段貫城而過，無法采用傳統(tǒng)的布線方式，也不宜用長期租用專線的方法。但若用微波擴頻的無線組網(wǎng)，監(jiān)控圖像及數(shù)據(jù)的傳輸、共享便可輕松實現(xiàn)。即使鏈接中存在不能直通，同樣可采用微波擴頻通信的中繼來實現(xiàn)通信線路的鏈接。所需做的也不過是微波擴頻設備的選用、安裝，調(diào)試，這可大大地節(jié)省時間和經(jīng)費。

　　3.3　在不停車電子收費系統(tǒng)中的運用。

　　不停車電子收費系統(tǒng)ETC，應該說是將來高速公路收費系統(tǒng)的主要收費方式。不停車電子收費系統(tǒng)ETC是指車輛通過收費站時無須特別的減速或停車，這將有效提高收費站的通行能力，解決因人工收費造成的收費站交通堵塞、車輛延誤、工時損失、能源消耗和環(huán)境污染等問題;另一方面可以減少過往司機攜帶現(xiàn)金量和財務報帳手續(xù)，方便了車輛的出行，同時堵住了路橋收費中可能出現(xiàn)的漏洞，防止了舞弊現(xiàn)象。而這些功能的實現(xiàn)，采用傳統(tǒng)布線形成的網(wǎng)絡方式是無法做到的，目前唯有通過無線方案來實現(xiàn)，經(jīng)過多個階段的發(fā)展，應用微波擴頻技術的電子不停車收費系統(tǒng)已成為歐美等發(fā)達國家普遍采用的收費方式：將無線微波擴頻技術運用到應答器與收發(fā)器上，遵循TCPIP協(xié)議，實現(xiàn)了網(wǎng)絡的聯(lián)通，從而達到數(shù)據(jù)共享。車輛與收費車道的數(shù)據(jù)通信通過兩個裝置來完成微波擴頻讀寫，一個是安裝在汽車擋風玻璃等處的應答器，另一個是安裝在收費島頭等處的天線。特別要指出的是，不停車收費系統(tǒng)不僅適用于高速公路收費，還可以應用于停車場、加油站、公路規(guī)費的征收、車輛的年審檢測等交通管理的綜合一體化服務。

　　3.4 其他方面的問題。

　　微波擴頻技術在交通系統(tǒng)中的運用，不僅只限于上述幾個方面，還能運用交通系統(tǒng)的其他方面，諸如客運公司無線移動售票、交通運輸執(zhí)法部門的現(xiàn)場辦公、執(zhí)法通過無線聯(lián)網(wǎng)終端共享數(shù)據(jù)、50公里內(nèi)的臨時通信等等。當然在使用微波擴頻技術時，必須考慮到相連單位距離不能太遠，并且兩點直線范圍內(nèi)不能有阻擋物。若存在阻擋物或更遠距離，則要通過微波擴頻技術傳輸中的中繼轉換來實現(xiàn)。同時，在無線通信方案的組織、設備的選型上都必須根據(jù)具體的情況作出相應的決策。

　　4.結束語

　　微波擴頻技術及產(chǎn)品是現(xiàn)代多種高科技技術的結晶，隨著微波擴頻技術和產(chǎn)品制造工藝的日趨完善，微波擴頻無線網(wǎng)絡具備有線網(wǎng)絡通信難以比擬的靈活性、移動性、可擴展性、可伸縮性，在交通行業(yè)中將有廣闊的應用前景。