這次要拆解的居然是美國聯邦調查局FBI用的汽車追蹤設備？如果你會很奇怪，這么機密的東西到底從來弄來的呢？其實，這是一位叫Karen Thaomas的女士無意間從她的汽車底下發現的。

 

 

　　該追蹤設備包括了用于追蹤汽車定位的GPS單元，一個RF發射器，主要用于將其位置發送到FBI，還有一組電池，用于設備電源驅動支持。我們不會光為了了解這些而忽略了視覺的享受吧？！現在就為你揭開FBI汽車追蹤儀器的神秘面紗！

 

 

 

上圖中，順時針方向依次為電池組、GPS天線、發射/接收單元和磁力安裝支架

　到底是什么為這神奇的設備提供電源支持的呢？讓我們打開這電池組底部尋找答案吧。

 

原來這設備的電力是由四節太陽能鋰電池（Li-SOCl2）提供的

　　每節電池電池容量高達 13，000 mAh！大約是ipad 2電池的兩倍！

 

　這些太陽能電池適合用于低電壓、長壽命的接收器/發射器供電環境

我們先從被電線連起來的兩個分立的發射/接收模塊開始。

　　上圖中較短小的還沒連接的那根天線就是將本地信號傳送給美國聯邦調查局的轉調器，FBI就馬上可以知道你在哪里了。那根較大的天線則用來接收位于地球上方發出的GPS信號

 

去掉螺絲后，我們就可以看到GPS天線的內部結構

　　為了隨時可拆開，GPS天線采用膠合緊緊粘合在一起

　瞄一眼那天線電路板，上面顯示它是SIgem制造的，該公司與泰科公司在2000年早期曾聯手研發過GPS元器件

 

現在，讓我們再回到接收器/發射器模塊

　　外部的一些螺絲仍然將我們和它的內部相隔開

　　從后蓋可以看到它非常容易與電源模塊相連接起來

 

為了能直接進入模塊的“大腦”里面去，現在我們將集中精力在其后蓋.FBI確實不想別人隨意擺弄他們追蹤設備的內部設置，以至于我們不得不將電鉆請出來弄開螺絲.被電鉆弄得一地雞毛。

取下螺絲后，馬上就可以看都裸露出來的收發器電路板

 

 

 

 

 

 

　可以看到，兩塊電路板是可以分開的，據猜測，應該考慮到檢測電路的便利性而設計的。

　　中間那條藍色的電線連接著GPS電線和GPS接收器電路板一端。
 

當我們拆開GPS電路板模塊后，可以更清楚的看到內部元器件構成的細節

該模塊有一個GPS信號處理器件—— μ-blox GPS-MS1，它可以算得上是現代電子鼻祖級的了

　　在該模塊的背面有一個備用電池用來驅動實時時鐘和維持GPS接收器的SRAM正常工作，以便于非常快速的連接到衛星進行通信，該動作被稱為“熱啟動”。

 

較大的模塊內置了跟蹤器的天線和RF

 

為了能直接進入模塊的“大腦”里面去，現在我們將集中精力在其后蓋.FBI確實不想別人隨意擺弄他們追蹤設備的內部設置，以至于我們不得不將電鉆請出來弄開螺絲.被電鉆弄得一地雞毛。

 

取下螺絲后，馬上就可以看都裸露出來的收發器電路板

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　可以看到，兩塊電路板是可以分開的，據猜測，應該考慮到檢測電路的便利性而設計的。

 

　　中間那條藍色的電線連接著GPS電線和GPS接收器電路板一端。

 

當我們拆開GPS電路板模塊后，可以更清楚的看到內部元器件構成的細節

 

該模塊有一個GPS信號處理器件—— μ-blox GPS-MS1，它可以算得上是現代電子鼻祖級的了

 

 

 

 

　　在該模塊的背面有一個備用電池用來驅動實時時鐘和維持GPS接收器的SRAM正常工作，以便于非常快速的連接到衛星進行通信，該動作被稱為“熱啟動”。

 

 

 

 

 

較大的模塊內置了跟蹤器的天線和RF