隨著5G商用落地指日可待，汽車行業也做好了銜接5G的準備。汽車行業已經廣泛認可5G將成為開發和部署自動駕駛汽車的關鍵支持技術。不久前，NI在上海成功舉辦了汽車測試高峰論壇，聚焦智能網聯汽車車載通信5G的測試應用。

汽車領域科技的快速變化正在改變著車企以及汽車本身。車輛互聯技術有助于降低交通擁堵，減少交通事故。不同于自動駕駛技術中的傳感器，V2X應用范圍更廣，不受天氣狀況影響。作為智能汽車和智慧交通的兩個主要技術路線，基于V2X的車聯網市場呼之欲出。

V2X技術的快速演變，使得車載通信5G值得期待– 超可靠低延遲通信、大規模機器通信以及增強型移動寬帶。車輛、行人和基礎設施（基于5G）之間的通信鏈路將使汽車更安全。汽車將能夠進行通信，告知其所在位置及目的地。?但在如何實現這一點的問題上，尚未廣泛達成一致。3GPP（第三代合作伙伴計劃）尚未為V2X用例定義毫米波規范。在R16標準中，當前V2X工作項目僅針對sub-6GHz頻率。由于毫米波波段可以承載更高的數據流量，如果不使用毫米波，汽車的很多車輛信息將無法傳輸，包括當前狀態和目的地。

英國華威制造工程學院WMG的5GNILU團隊正在開展最前沿的車輛到基礎設施(V2I)研究工作。 WMG研究人員的研究重點是網聯自動駕駛汽車的基礎研究和應用，包括如何將毫米波應用于V2X。?WMG正在解決有關將5G應用于V2I的問題，例如功耗、延遲擴展以及最終在現實場景中可實現的容量和流量。

基于NI毫米波收發儀系統(NI mmWave Transceiver System)，該團隊最近展示了2.87Gbps的無線數據吞吐量，比目前的固網寬帶快40倍。該速率使我們能夠在短短10秒鐘的時間內下載一部高清電影。研究團隊在電波暗室內和室外170米視距鏈路上實現了該性能。

這樣的高數據速率意義重大，能夠幫助實現SAE定義的4級自動駕駛車輛，因為依托這樣的通信鏈路，系統可以在很短的時間內下載多媒體內容、車輛軟件更新及高清3D地圖。?此外，來自激光雷達、雷達和攝像頭的先進傳感器的數據可以推送回云端，為周圍的車輛提供更全面的局域信息。?

關于NI?

NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐大的生態系統，助力工程師和科學家應對各種挑戰。?這一久經驗證的方法可讓用戶完全自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應用的系統設計。NI解決方案可幫助用戶構建超出預期的高性能系統，快速適應需求的變化，從而改善我們的生活。