雷達系統工程師在很多領域里都對能夠提供高速頻率調制連續波（FMCW）和脈沖頻率調制（FMOP）或“線性調頻脈沖（chirp）”功能的RF /微波信號發生器具有較高的依賴性，特別是在高精度雷達系統（例如反欺騙和抗干擾）等應用中。為了獲得可靠的FMCW和線性調頻調制，通常會選擇功能齊全的臺式設備，但現在功能強大、便攜且可編程的RF/微波信號發生器帶來了一種低成本且靈活的替代方案。

偏遠地區或惡劣條件下的挑戰

調頻連續波（FMCW）雷達技術是在20世紀50年代二戰后發展起來的，旨在提供更好的雷達目標分辨率。雷達技術經歷了穩步發展，從簡單的線性FMCW到更先進的雷達技術，如使用脈沖壓縮技術的相干脈沖雷達，這些技術產生了調頻線性調頻（FM chirp）、巴克碼和其他更復雜的調制脈沖壓縮雷達技術。然而，先前的雷達技術仍有其用途和優點，例如用于著陸過程中飛機高度測量的線性FMCW、汽車雷達、智能彈藥傳感器、以及海軍戰術導航雷達等。

在FMCW雷達和更先進的線性調頻脈沖雷達的開發和測試中，具有掃頻和線性調頻調制的信號發生器是非常重要的，它也可以用于在實驗室或現場開發和測試脈沖壓縮技術和設備中。

考慮到大量FMCW和線性調頻脈沖雷達使用微波和毫米波頻段，如C波段、X波段和Ku波段，用于開發和測試這些雷達的大型臺式測試設備具有豐富的內置功能和高昂的價格，維修和重新校準通常也很昂貴，此外，大型臺式信號發生器是為實驗室條件而設計的，在極端環境下通常不能正常工作。

對于許多空間受限且環境惡劣的應用來說，便攜式信號發生器是一種更可行的解決方案。然而，目前大多數便攜式信號發生器不能達到常見的FMCW和線性調頻脈沖雷達波段，也不能提供任何形式的線性調頻或脈沖調制。便攜式且可編程的虹科信號發生器可以產生自觸發和外部觸發的線性調頻調制、相位連續線性掃頻和脈沖調制，且與具有相同功能的典型臺式信號發生器相比具有更低的價格成本。

FMCW和線性調頻脈沖雷達

FMCW調制與連續波（CW）雷達調制類似，但CW雷達的頻率是線性或非線性增加/減少。常見的FMCW波形有鋸齒波、三角波、方波和階梯波調制，最常見的是鋸齒波或“掃頻”FMCW雷達。

FMCW調制是來自物體的接收信號與發射信號混合，產生與延遲成正比的中頻（IF）頻點，從而與物體的距離成正比。多個物體將產生多個頻點，這些頻點可以通過傅里葉變換進行分離和識別。FMCW雷達由一個相對簡單的電路組成，包括發射機、接收機、FMCW合成器、混頻器、數字化儀、信號處理器和顯示器。對于無線電測高儀，中頻信號直接發送到帶有頻率相關的模擬測高儀上，該測高儀在更高頻率下表現出更大的感應阻抗（雖然不是線性的，但這仍然是確定相對高度的有效方法）。

與連續波相比，FMCW雷達能夠同時測量目標的距離和相對速度，距離測量的精度比CW高得多，FMCW調制還可用于區分多個目標，只需要相對簡單的電路就能實現，不需要任何峰值功率高的脈沖。

該技術的一個進步是將脈沖雷達概念與脈沖內調制/脈沖壓縮相結合。脈沖雷達的性能得益于極高的脈沖功率和較短的脈沖寬度，然而，高脈沖功率和短脈沖寬度需要專門的高功率調制器和發射機，它們通常尺寸較大且價格昂貴，而通過固態技術，可以在成本節約的同時擁有更小的尺寸。

因此，脈沖內調制和脈沖壓縮的使用允許在相對較高的功率水平下獲得更長的脈沖寬度。脈沖壓縮在較短的子脈沖段中處理較長的脈沖，從而減少長脈沖寬度脈沖雷達的距離分辨率損失。脈沖頻率調制（FMOP）通常被稱為“線性調頻脈沖”雷達，線性頻率調制也通常被稱為線性調頻信號。

線性調頻脈沖雷達的其他優勢是，通過脈沖壓縮濾波過程，接收機中的寬帶和隨機分布噪聲大大降低，這通常被稱為脈沖壓縮增益（PCG）。此外，脈沖壓縮濾波器調整接收信號頻率分量的相對相位，這實際上產生了比用標準雷達距離方程預測的更好的最大距離，這種現象被稱為脈沖壓縮比（PCR）。

調頻連續波和線性調頻脈沖雷達的性能取決于雷達部件的性能，因此，附加噪聲/噪聲系數、線性度、相位噪聲和雜散諧波都是雷達系統中有源部件的關鍵參數，雷達發射/接收信號鏈中的任何主動和被動組件都有可能嚴重降低雷達系統的性能。

信號發生器的關鍵作用

FMCW和線性調頻脈沖雷達在各種應用中非常常見，包括防空、海上導航、汽車高級駕駛員輔助系統（ADAS）和其他傳感應用，許多傳統雷達系統今天仍在飛機和軍艦上使用，但它們需要進行維修和改裝測試。

信號發生器是雷達測試的關鍵測試儀器之一，通常用于測量雷達接收機電路的性能。在野外測試雷達需要長測試距離和精確定位雷達目標，可以使用具有適當調制的信號發生器來模擬雷達目標。此外，高純度信號發生器還可用于測試雷達接收機的信噪比（SNR），這可以用于確定雷達的最大距離能力，以及該能力是否符合給定雷達的規范。脈沖線性調頻調制信號發生器也可用于測試雷達接收機的脈沖壓縮電路，可以向脈沖壓縮延遲線發送經過校準的壓縮脈沖，并測量這些電路是否符合規范。

雷達接收機也可以在不同的信號條件下使用降級的雷達信號特性和噪聲進行測試。這可以通過多個信號發生器實現，一個產生模擬雷達響應，另一個產生校準損傷，例如通道內和通道外干擾信號和噪聲，這種類型的測試可用于確定雷達接收機的抗阻塞性和靈敏度。

雷達傳輸電路也可以用信號發生器代替雷達系統頻率合成器進行測試，這樣，雷達傳輸電路可以與頻率合成器和調制電路分開進行測試和故障排除。（了解更多方案詳情，歡迎聯系文章結尾處虹科工程師微信）

虹科HK-LMS-183DX：6.0 – 18.0GHz USB可編程信號發生器

虹科HK-LMS-183DX USB可編程信號發生器是一款低成本、便攜式、實驗室可用的信號發生器，它提供100Hz頻率步長、可配置線性頻率掃描和0.5dB功率控制步長。虹科信號發生器通過與PC或自供電集線器的USB連接進行供電和控制，并可通過附帶的圖形用戶界面（GUI）軟件或使用提供的SDK進行編程。

特征

•  USB供電和控制

•  包括易于安裝和使用的GUI

•  快速100微秒頻率切換

•  可編程線性掃頻

•  高達80dB的功率控制范圍

•  易于編程，適用于ATE應用

•  可選脈沖調制和頻率掃描觸發

•  API DLL、Linux和LabVIEW兼容的驅動程序

應用

•  自動化測試設備

•  工程/生產測試

•  雷達測試

線性調頻脈沖雷達現場測試挑戰

雖然幾乎任何能夠產生線性調頻脈沖的信號發生器都可以用于在現場測試線性調頻脈沖雷達，但大多數具有C波段及以上頻率能力的信號發生器都是相對昂貴的，且其設計不適合在現場或潛在的惡劣條件下安裝。這些設備尺寸較大，包含自己的顯示器和計算處理器，如果任何部件出現故障，這些裝置往往無法正常工作，而修理這些裝置的費用也十分昂貴，并且可能需要幾周到幾個月的時間。

這些組件通常具有各種各樣的功能，這些功能對于這種類型的測試來說是不必要的，只會使測試程序復雜化。一些全功能信號發生器可能是外部可編程和可觸發的，這有利于降低測試設置的復雜性和時間，但通常需要另外購買和使用特定的專有軟件。

線性調頻脈沖雷達現場測試的另一種更經濟實用的方法是使用PC驅動的便攜式信號發生器，這些信號發生器緊湊、堅固且易于使用。以虹科信號發生器HK-LMS-183CX為例，該信號發生器提供從6GHz-18GHz的校準信號輸出，帶有頻率掃描、線性調頻調制和脈沖調制，可在內部觸發（編程或PC控制）或外部觸發（脈沖觸發端口）。而它的價格大約是性能相當的典型臺式信號發生器價格的三分之一。

此外，虹科便攜式信號發生器的PC驅動特性允許測試人員使用自己的PC或筆記本電腦，并且虹科HK-LMS-183CX上不存儲任何測試信息，這與具有自己的處理器和聯網功能的臺式測試設備不同。

多信號發生器抗干擾/反欺騙雷達測試

對于較新的雷達，以及在較舊平臺上改裝的雷達系統，都必須對其進行測試和維護。而隨著雷達技術的進步，雷達干擾和欺騙技術也在進步，這就是為什么不僅要測試雷達的工作情況，還要測試其抗干擾/反欺騙能力的原因。隨著現代軟件定義的雷達技術的發展，新的抗干擾/反欺騙技術可以在現有雷達中通過編程來實現。

然而，測試這種編程的有效性要復雜得多。在某些情況下，可以使用便攜式信號發生器模擬各種雷達目標和干擾/欺騙系統來測試抗干擾/反欺騙技術。在這些情況下，采用多個信號發生器來模擬目標和干擾/欺騙系統，可以選擇PC驅動且成本低廉、占地面積小的便攜式信號發生器，這樣多個同步信號發生器可以同時使用，來模擬比單個臺式信號發生器更現實的場景。同時，虹科便攜式信號發生器和移相器足夠堅固，可以部署在抗干擾/反欺騙技術的現場測試場景中。

虹科HK-LPS-202型移相器相位調整范圍為0°-360°，相位分辨率為1°，頻率范圍為1-2 GHz，能夠在1030 MHz和1090 MHz傳輸頻率下工作。即用GUI可以跟蹤和控制多個連接的移相器，簡化多設備設置，這樣就可以通過計算機操作而無需打開測試面板并手動調整旋鈕來改變和/差通道調整的相位。

特征

•  USB供電和控制

•  包括易于安裝和使用的GUI

•  1°步進360°控制

•  SMA連接器

•  易于編程，適用于ATE應用

應用

•  波束成形

•  信號消除

•  相位調制器

•  用于LTE和WiFi的MiMo測試平臺

•  相控陣天線系統

總結

信號發生器和移相器是開發、測試和維護關鍵FMCW和線性調頻脈沖雷達技術的關鍵工具。雖然傳統的臺式信號發生器可能在雷達的開發和測試中占有一席之地，但在許多情況下，這些裝置的成本、尺寸、復雜性和脆弱性降低了它們的實用性。而堅固耐用的便攜式信號發生器，如虹科便攜式信號發生器，可以是一種低成本、適應性極強的解決方案，用于解決各種具有挑戰性的雷達測試場景。